Os licores Paragon, linha de bebidas da marca Monin especialmente criada para alta coquetelaria, serão os protagonistas dos novos drinques autorais do Five Lounge. O cardápio inédito será servido até 15 de setembro

Uma carta de drinques inspirada nos sabores da natureza: a reconhecida marca francesa de soluções aromáticas, MONIN, acaba de lançar uma linha de cordiais botânicos não alcoólicos chamada Paragon. Essa novidade explora uma variedade de sabores de  pimentas e combina técnicas elaboradas de extração de sabores para capturar nuances delicadas de paladar, aromas, brilho, transparência e textura. Conhecida como Pepper Collection, essa linha inspirou o mixologista Ariel Todeschini a criar uma carta de drinques exclusiva em parceria com a marca. 

Dentre os destaques, o drinque Cristalina é feito com Paragon White Penja, cachaça Dona Maria, jerez fino e cynar. O licor tem o sabor marcante da pimenta Penja branca, colhida quando madura na província de Moungo, nos Camarões. Essa fruta exala aromas frescos de mentol e cânfora. Já o Timur Collins é composto por Paragon Timur Berry, gin Tanqueray, framboesa e soda. A Timur Berry – também conhecida como pimenta toranja – é proveniente do Nepal e é colhida de pequenas árvores, proporcionando notas frescas e cítricas, além de toques amadeirados. Por fim, o Funky Sip traz o Paragon Rue Berry, vinho rosé, jerez Oloroso e Campari. Esse cordial botânico é produzido com a pimenta Rue Berry, cultivada na África tropical, mais especificamente na Etiópia. As folhas têm um aroma adocicado, com toques florais de jasmim, maracujá e feno, enquanto as bagas possuem um sabor mais forte e picante. “Cordiais são xaropes concentrados feitos com água, açúcar, ácidos e agentes de sabor que podem ser extraídos de frutas ou especiarias. Eles proporcionam sabores complexos e marcantes para os coquetéis. A linha Paragon proporciona isso de uma maneira não convencional com ingredientes exóticos. Estamos felizes com essa parceria”, detalha Ariel. Cada criação tem o valor de R$ 35,00. 

Para acompanhar as novidades, o chef Silvonei Sousa criou quatro pratos com inspiração espanhola, que exploram o mar e a terra, para integrar o menu do Five Lounge. As novidades são: tapas de jámon com queijo brie e damasco (R$27), croquetas de bacalhau (R$23), croquetas de mexilhões (R$26) e tapas de chorizo espanhol com azeitonas pretas (R$29). Esses menus especiais, desenvolvidos em parceria com a Paragon, estarão disponíveis até 15 de setembro, e não é necessário fazer reserva antecipada. O Five Lounge está localizado no bairro Batel, mais precisamente no segundo andar do Complexo The Five, e funciona todos os dias de 15h às 00h30. 

Serviço: 

NH Curitiba The Five 

Rua Nunes Machado, 68 – Batel | Curitiba – PR

E-mail: nhcuritibathefive@nh-hotels.com

Telefone: (41) 3434-9400

Site: www.nh-hoteles.pt/hotel/nh-curitiba-the-five

Instagram: @nhhotelsbrasil

SOBRE NH HOTELS

NH Hotels é a marca de luxo do NH Hotel Group, destacada por seus hotéis modernos e singulares em localizações perfeitas na Europa e na América Latina, que se conectam facilmente com as cidades e bairros. Cada NH Hotel é cuidadosamente projetado para oferecer uma experiência confiável que sempre atenderá às expectativas dos hóspedes. Seu estilo descontraído, urbano e fresco faz deles um marco para se hospedar, trabalhar e interagir agradavelmente fora de casa.

*Cristiano Caporici

Quais são as lições que o futuro tem a nos ensinar? Pode parecer confuso, mas me refiro, mesmo, ao futuro, que ainda não chegou, mas já estende seus dedos ágeis sobre o presente e pode ser pressentido, previsto e antecipado. Conhecer as tendências do hoje nos ajuda a compreender melhor como será esse amanhã que aguarda a humanidade na próxima esquina. E é muito saudável, individual e coletivamente, refletir e falar sobre ele. 

Ao redor do mundo, muita gente tem se dedicado a fazer esse exercício. São os chamados think tanks, compostos por estudiosos, cientistas e especialistas, mas também por pessoas comuns, que se preocupam com o próprio impacto no planeta e nas outras pessoas e querem, de alguma forma, deixar um mundo melhor para as gerações que virão. 

Se prestarmos atenção a não mais do que cinco minutos de notícias todos os dias, já teremos como certo que uma dessas preocupações e desafios tem a ver com a sustentabilidade das vidas e dos negócios. Ou o que, enquanto empresas, convencionou-se chamar de ESG. A sigla para governança ambiental, social e corporativa precisa ser mais que uma tendência. Devemos começar a pensar nas consequências, por exemplo, do uso indiscriminado da inteligência artificial e de outros recursos tecnológicos no universo do trabalho. 

Embora essas ferramentas contribuam significativamente para o aumento da produtividade, também é verdade que elas transformarão a maneira como trabalhamos. Pessoas precisarão ser realocadas e capacitadas para outras funções e áreas de atuação. É necessário encontrar um caminho por meio do qual as novas tecnologias disponíveis nos ajudem a atingir nossos objetivos sem, com isso, causar perdas. 

Digitalizar processos que fazem parte do cotidiano pode ser um desses caminhos. Afinal, facilitar as tarefas com as quais as pessoas precisam lidar em suas vidas diárias, desburocratizando esses processos, é uma forma de trazer mais tempo e, por consequência, qualidade de vida aos profissionais. 

Outro ponto que deve receber atenção são as mudanças climáticas. Suas consequências, inclusive, já estão entre nós, com verões mortais em países de clima historicamente gelado, como os da Europa, enchentes, deslizamentos, ondas de frio congelante em lugares que antes tinham sol a pino o ano todo. Os refugiados do clima serão, cada dia mais, uma realidade com a qual teremos de conviver. O estudo “3M Forward: o futuro hoje”, divulgado recentemente pela 3M, apontou que 93% da população de 17 países estudados se mostram preocupados com os impactos dessas mudanças e 90% dizem crer que a ciência pode contribuir para reduzir esses impactos. 

Um dos pontos mais importantes, nesse sentido, é a busca por energias alternativas e renováveis que permitam a continuidade do desenvolvimento humano e tecnológico sem que, com isso, o meio ambiente seja tão prejudicado. O sol, o vento e outros recursos renováveis deverão ser cada vez mais utilizados, substituindo, aos poucos – ou o mais rápido possível – o petróleo, o carvão, as termelétricas e outras fontes. 

Não é exagero, portanto, afirmar que temos muito a aprender com o que ainda virá. Por que esperar que o futuro seja presente – ou, pior, passado – para só então tirar dele as lições de que precisamos para evoluir enquanto espécie? Se já conhecemos as tendências, podemos também refletir sobre elas e, assim, antecipar problemas, encontrar soluções mais rápidas e desfrutar das boas consequências dessa relação amistosa com o amanhã. 

*Cristiano Caporici é jornalista, cientista da comunicação, conselheiro do Núcleo Futuro e Tendências da ADVB/PR e diretor de marketing da Tecnobank.

Estudo do IPCC revela que de 1,42 bilhão de toneladas de CO2 despejadas na atmosfera, 13% foram provenientes de escapamentos

Etanol, motor flex, biodiesel e energia elétrica gerada a partir de fontes limpas, a gama de possibilidades para alcançar uma mobilidade com pegada de carbono reduzida é diversa e promissora. A transição energética, que desenha o cenário para o futuro do país, é acelerada por colaborações entre instituições públicas e empresas privadas, e o programa Combustível do Futuro, lançado em 2021, é um exemplo de projeto para iniciar o processo de desenvolvimento de energia limpa. Em comparação a outros países, o Brasil se mostra em situação menos crítica, conforme mostra o Estudo do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas – IPCC de 1,42 bilhão de toneladas de CO2 despejadas na atmosfera, 13% foram provenientes de escapamentos brasileiros. Nos Estados Unidos, por exemplo, dos 5,79 bilhões de toneladas de CO2, o transporte respondeu por 29% e, na União Europeia, por 23% de 3,33 bilhões de toneladas. Atualmente, o setor de transporte é responsável por cerca de 20% das emissões globais de gás carbônico, cerca de 8 milhões de toneladas. Dessas emissões, aproximadamente 75% são provenientes do modal rodoviário.

Esses resultados destacam a importância para tecnologias sustentáveis que conservem o meio ambiente e freiem esses números, distanciando-se das médias globais. Para discutir a abrangente transformação no setor, explorando novos requisitos, conceitos e modalidades que surgiram após rápidas modificações nos últimos anos, a SAE BRASIL promove o 20° Fórum SAE BRASIL da Mobilidade. O evento, com o tema “Desafios e Oportunidades para o Brasil na Construção do Futuro da Mobilidade Sustentável”, está sendo organizado pela Seção Regional Paraná e Santa Catarina. Ele é voltado para toda a sociedade, incluindo engenheiros, executivos, profissionais da área da mobilidade, estudantes e entusiastas “Sabemos que o ecossistema da mobilidade deverá passar por uma transição tecnológica em favor da descarbonização e de um futuro sustentável. Neste aspecto, o nosso país é privilegiado por ter a disponibilidade de diversas alternativas de energia de baixo carbono, que associadas às tecnologias apropriadas, podem atender não só as metas de redução, mas também ao bolso do consumidor. As rotas tecnológicas são diversas, indo de um motor a combustão eficiente até um veículo elétrico ou até mesmo a hidrogênio, passando pelas soluções híbridas. Nosso dever é focar no desafio de desenvolver as competências necessárias para que a nossa engenharia possa trilhar estas diferentes rotas” comenta o diretor regional da SAE BRASIL PR/SC, Renato Faria.

O encontro vai contar com mais de 35 convidados, incluindo palestrantes e moderadores, que participarão de 10 painéis abordando diversas temáticas, como eletrificação, combustíveis, sustentabilidade, cidades inteligentes, agricultura, entre outras. Na palestra de abertura, o economista-chefe do Bradesco, Fernando Honorato, abordará a agenda econômica para 2024 e a perspectiva do Brasil. O presidente da Renault e chairperson do evento, Ricardo Gondo, também estará presente, destacando a transformação profunda que a indústria automotiva e a mobilidade estão vivenciando. Ele ressalta que o Brasil desempenha um papel de protagonismo nesse cenário. “Juntos, debateremos  as tendências e o futuro do setor, desde a evolução dos motores até a mobilidade em ambientes urbanos e  rurais, além de temas super importantes, como sustentabilidade e a mobilidade urbana”, afirmou o chairperson.

O encontro será realizado nos dias 12 e 13 de setembro no Centro de Eventos FIEP (Federação das Indústrias do Estado do Paraná), em Curitiba. Os interessados podem se inscrever pelo site da SAE BRASIL. Confira a programação completa:

12 de setembro (terça-feira)

Abertura – 8h45

Palestra de Abertura – 9h10

O Brasil em perspectiva. Agenda econômica para 2024, com Fernando Honorato, economista chefe do Bradesco.

Painel de Eletrificação – 9h55

Eletrificação no transporte coletivo urbano, com Gelson Forlin, gestor técnico da CWBUS Inovação; 

Tendências de eletrificação de veículos comerciais e ônibus com Fabio Nicora, Innovation Manager da IVECO;

Oportunidades na mobilidade sustentável com a eletrificação, com Alexandre Selski, Diretor de Eletromobilidade de Ônibus da VOLVO.

Painel de Combustíveis – 11h40

Projetos Inovadores em Engenharia: Desenvolvimento de Motores utilizando Biocombustíveis Avançados, com Roberto Berlini, pesquisador da UNIFEI-MG.

Motores a Hidrogênio de Alta Eficiência, com Rafael Brisolla Obara, Especialista Tech da TUPY;

Caminhos para uma mobilidade de baixo carbono, com Fabio Ferreira, Diretor de Produto Powertrain da BOSCH.

Painel Veículos de Passeio – 14h

Tendências Tecnológicas em busca à Neutralidade de Carbono, com Murilo Ortolan, gerente de engenharia da RENAULT/HORSE;

Way to Zero”: Desafios e Oportunidades na Região América do Sul, com Roger Guilherme, Gerente Way to Zero Center da Volkswagen South America.

Painel Agro – 15h10

Mobilidade Sustentável no Campo: Motores a Prova de Futuro, com Andre Rocha, Gerente de Vendas e Pós Vendas da AGCO POWER;

Autonomia e Mobilidade no seu Campo, com Rafael Stein, Gerente de Marketing de Produto da NEW HOLLAND.

Painel Construção e Mineração – 16h30

A Mobilidade na Mineração: Impactos e Desafios com Thiago Santos, Consultor Eficiência Operacional SR da SOTREQ; 

Futuro das Máquinas de Construção, com Boris Sanchez, Head de Produto da Volvo Construction Equipments.

Painel Sustentabilidade e ESG – 17h25

ESG e Circularidade na prática, com Ariane Santos, Founder/CEO do BADU DESIGN;

Soluções de mobilidade para todos com Ricardo Mendes, Head da Mobilize Brasil RENAULT;

ESG 4.0 – Geração de Valor Compartilhado, com Claudia Coser, Founder/CEO da NOBIS;

Moderador: Eduardo Souza, Gerente Nacional de Transportes – PepsiCO.

Debate 20 anos do Fórum da Mobilidade e o Futuro da Mobilidade – 18h30

Com Everton Lopes, diretor de tecnologia da MAHLE, Marcio Melhorança, gerente-geral de engenharia da RENAULT e Otacilio Duarte, product engineering/validation manager tractors da CNH Industrial.

Keynote: Spoiler Smart Cities e Destinos Turísticos Inteligentes – 19h

Com Angelica Molteni Paixão, Diretora MICE Curitiba.

13 de setembro (quarta-feira)

Abertura – 9h

Painel Smart Cities – 9h10

Mobilidade como Vetor de Desenvolvimento das Cidades, com Ariadne dos Santos Daher, sócia da Jaime Lerner Arquitetos;

A mobilidade urbana na equidade de acesso à cidade, com André Turbay, professor da PUCPR;

As cidades e os seus desafios atuais com Juliana Palácios, gestora de projetos estratégicos da iCities.

Painel Profissional do Futuro – 10h40

Habilidades do futuro, profissionais do agora, com Lucas Lima, sócio executivo da AAA Inovação;

Tendências de Mercado para Executivos, com Rafael Santiago, managing director & partner da DeBernt; 

Ambientes Promotores de Inovação, com Júlia Maia, Líder de implantação do Parque Tecnológico da Indústria do Senai PR. 

Palestra de encerramento – 12h

Habilidades do agora para um futuro em movimento, com Karina Cardozo, gerente de experiência e produto da CONQUER.

SERVIÇO: 

20.° Fórum SAE BRASIL da Mobilidade

Endereço: Centro de Eventos FIEP (Federação das Indústrias do Estado do Paraná)

Av. Com. Franco, 1341 – Jardim Botânico, Curitiba (PR)

Data: 12 e 13 de setembro

Horário: Dia 12 – 8h às 19h; Dia 13 – 8h às 13h30

Site: https://saebrasil.org.br/eventos/20o-forum-sae-brasil-da-mobilidade-secao-pr-forum-sc/ 

Sobre a SAE BRASIL

A SAE BRASIL é uma associação sem fins lucrativos que reúne engenheiros, técnicos, executivos, acadêmicos e estudantes de engenharia unidos pela missão de difundir técnicas e conhecimentos relativos à tecnologia da mobilidade nos modais: automotivo, ferroviário, aéreo e naval. A entidade tem como objetivo ser a “Casa do Conhecimento da Mobilidade Brasileira”. A associação é filiada à SAE INTERNATIONAL, compartilhando  os mesmos  objetivos. Em  mais de um século de existência, a SAE INTERNACIONAL se tornou uma das principais fontes de normas, padrões e conhecimento nas áreas automotiva e aeroespacial, com a criação de mais de 35 mil normas e mais de 138 mil sócios distribuídos por cerca de 100 países. Mais informações: https://saebrasil.org.br/.

Opções de tratamento vão desde fisioterapia até cirurgia com auxílio de robô

Homens e mulheres, jovens e adultos. Não existe um padrão para que as pessoas apresentem alterações nos joelhos, como curvaturas no eixo, que causam dores e afetam a rotina. Em uma situação normal, os joelhos seriam retos  – normo eixo – com uma variação de até três graus para dentro – chamado de valgo. Quando os joelhos são projetados para fora, são chamados de varo. Essas condições atípicas podem comprometer a qualidade de vida, mas o tratamento é eficaz e pode variar conforme a avaliação médica, podendo ser desde fisioterapia até intervenção cirúrgica.

Em casos em que o paciente é idoso e a deformidade se acentua devido a lesões degenerativas, a cirurgia pode ser necessária. Tadeu Celso Macanhão, de 73 anos, por exemplo, passou por cirurgias nos dois joelhos em 2022, com um mês de diferença entre elas. “Sentia muitas dores nos joelhos e mal conseguia andar. Após a cirurgia com o auxílio do robô, não sinto mais nenhuma dor. Já cheguei a andar 10 quilômetros em um dia sem dor e agora ando quatro quilômetros todos os dias. Nem lembro que tenho joelhos”, diz Tadeu.

Correção precisa

O robô mencionado pelo paciente é o chamado Robô Rosa, usado pelas equipes do Hospital São Marcelino Champagnat para auxiliar em cirurgias ortopédicas. De acordo com o médico do Tadeu, o ortopedista Antônio Tomazini, em casos como o dele, não é possível corrigir os joelhos com cirurgias menores, como artroscopia. “Nesses casos, precisamos de prótese e, para isso, usamos o Robô Rosa, que permite uma correção precisa do eixo em cada milímetro, resultando em um joelho simétrico. Essa ferramenta tem se tornado fundamental nas cirurgias”, relata.

Segundo o cirurgião ortopedista, não há uma razão específica para as alterações nos eixos dos joelhos, mas já se sabe que o joelho valgo é mais comum em mulheres,  enquanto o joelho varo é mais frequente em homens. Pacientes asiáticos tendem a ter joelhos mais projetados para fora por questões fisiológicas, mantendo a simetria em ambos os joelhos. Porém, nem todos os casos precisam de intervenção cirúrgica.

“Só indicaremos uma intervenção em pacientes jovens com essa deformidade se for causada por lesões, como no ligamento, por exemplo. Essa região é responsável por suportar a maior parte do peso do corpo. Ou seja, se uma cirurgia de ligamento for realizada nesse paciente, corrigindo também o menisco, que já tem uma grande lesão, existe o risco de o joelho se deformar ainda mais a curto e médio prazo, comprometendo o ligamento recém operado”, explica.

Nessas situações, a opção mais indicada é a correção do eixo por meio de uma cirurgia chamada  osteotomia, que consiste em cortar o osso, colocar o enxerto, alinhar a perna e reconstruir o ligamento. “Por meio de exames, podemos identificar lesões na região da cartilagem e, portanto, precisamos intervir por meio de cirurgia, porque o eixo não está corretamente alinhado, o que pode levar ao aumento da deformidade e ao desgaste mais rápido do joelho. Dessa forma, é possível tratar tanto o alinhamento quanto o ligamento, aumentando as chances de que este último tenha uma durabilidade maior, uma vez que não vai sofrer tração ao longo do tempo ”, finaliza Antonio.

Daniel Medeiros*

Em 1600, quando vários membros da Igreja levaram o filósofo e matemático Giordano Bruno para ser queimado em praça pública, colocaram uma máscara de ferro em seu rosto, para que ele não dissesse nada “perturbador” diante das centenas de pessoas que se amontoavam na Piazza Dei Fiori, no coração de Roma. Bruno morreu por defender que as estrelas não estavam fixas no céu, como defendia a Igreja, e que essa ilusão ocorria porque elas estavam muito distantes de nós. Bruno defendeu que ao redor das estrelas deveriam existir planetas, e que nesses planetas poderiam existir vida como aqui. Também afirmou que o Universo não poderia ser finito, pois se o fosse, o que haveria depois dele seria o Nada e isso não era compatível com a ideia de que D’us criou Tudo. Logo, o Universo só poderia ser infinito e, portanto, sem um centro definido. 

Essas ideias “perturbadoras” eram incompatíveis com a doutrina da Igreja, que imaginara um céu que corroborasse a ordem social que sustentava aqui na Terra: fixo, regular, eterno, tendo a Igreja como centro e todas as outras instituições girando em um movimento circular perfeito em torno dela. Conservar essa ideia na mente das pessoas, ensinando-as desde cedo, e impedir que qualquer ideia diferente – as heresias – fosse difundida, insinuando-se no tecido social, era uma tarefa importante dos operadores da religião. A censura e a violência eram os instrumentos de intimidação e supressão. 

Assim como ocorreu com Giordano Bruno e quase também com Galileu Galilei, que, usando uma tecnologia aperfeiçoada por ele, o telescópio, provou que havia planetas girando em torno de Júpiter, o que queria dizer que a Terra não era o centro de tudo, havia outros centros, possivelmente inúmeros centros, o que quer dizer que não havia, de fato, centro nenhum. Galileu foi preso e acorrentado em uma masmorra, escapando da morte porque abjurou de suas descobertas. Morreu em prisão domiciliar, sem poder publicar mais uma linha sequer. 

Com o passar do tempo, porém, e ao custo de muitos outros sacrifícios, a Ciência  conseguiu superar as amarras da religião e demonstrou que o Universo é absolutamente ignorante sobre as pretensões centralizadoras da Igreja e os seus anseios conservadores. O Universo visível estende-se por 15 bilhões de anos-luz e, além dele, quem pode afirmar quanto mais de Universo ainda existe? Fomos transferidos da posição de centro do Universo para a condição de micro poeira cósmica, girando em falso em torno de uma estrela de quinta grandeza, em uma galáxia comum, como outros trilhões de galáxias penduradas no Universo observável. 

Essa insignificância permitiu que abandonássemos nossa ridícula sensação de grandeza e voltássemos nossa atenção a nós mesmos e à nossa possibilidade de vivermos o átimo de tempo que nos é destinado com o máximo de qualidade e respeito mútuo possível. Também permitiu que entendêssemos que não há posição fixa incontornável e que o que chamamos de tradição é só uma ignorância que perdura um pouco mais de tempo, até descobrirmos que há sempre muito mais coisas do que buscamos classificar e definir como “o certo” ou como o “verdadeiro”. Essa é a tarefa do Conhecimento e esse é o maior temor dos que querem conservar certas visões de mundo: o temor de ser desbancado de sua posição de importância e de poder, como foi a Igreja em um certo tempo da nossa História. Nessas horas, é possível que muitos desses conservadores devam suspirar com certa nostalgia do tempo no qual eles podiam encerrar um pensador em uma masmorra ou colocar nele uma máscara de ferro e  transformá-lo em cinzas, em plena luz do dia.

*Daniel Medeiros é doutor em Educação Histórica e professor de Humanidades no Curso Positivo.

@profdanielmedeiros

Daniel Medeiros*

Sartre disse, no final da guerra, sobre o que cabia a cada um diante das adversidades brutais daquele momento: Não importa o que fizeram de nós. O que importa é o que faremos do que fizeram de nós.

A Educação brasileira passou, particularmente nos últimos quatro anos, por uma guerra desigual e injusta, uma guerra de corte de verbas, de congelamento de planos de carreira, de ataques ideológicos, de tentativas repetitivas de desmoralização da Universidade Pública e de desqualificação dos docentes. No entanto, apesar de os bombardeios recentes terem deixado muitos mortos e feridos, a guerra contra a Educação no Brasil é de longa data. 

Conforme afirmou o antropólogo Darcy Ribeiro, o quadro de pauperização da nossa escola não é uma crise, mas um projeto. Um projeto que tem origem no nosso passado escravista, o construtor principal da sociedade de privilégios na qual estamos inseridos e que inscreve a lógica de que o avanço na Educação pública é uma ameaça a esses privilégios alicerçados na ignorância e na violência. Como bem demonstrou o filme de Anna Muylaert, Que horas ela volta?, o progresso material e intelectual das classes populares descortina toda a falácia da “superioridade” de uma parte da classe média brasileira, conivente com toda a exploração e preconceito com os mais pobres, mas que não tem, ela própria, substância, não tem estofo, exceto pelos símbolos de consumo que ostenta como troféus de latão envernizados de dourado.

A Educação é a arma principal da equidade capaz de tornar nosso país uma Nação de verdade, e não esse sistema feudal mal disfarçado, essa casa grande & senzala de prédios modernos e favelas carcomidas pela falta de serviços públicos, normalizados pela visão embaçada de quase toda gente, como se fosse parte da “nossa natureza”, indisfarçável natureza de um povo incapaz de se indignar com a sua incapacidade de garantir um mínimo para todos. Prova disso foram as jactâncias do ex-presidente, que afirmava que o “Brasil alimenta o mundo”. Ou não estamos no mundo, ou há uma parte do Brasil que não interessa que exista para essa gente. 

E diante de tudo isso, a pergunta que se faz é: O que devemos fazer? Antes de cairmos na armadilha de sobrepor a esta pergunta outro questionamento, que é: Vale a pena fazer algo?, precisamos lembrar do adágio de Sartre. Se nos deixarmos ceder às dificuldades que são criadas exatamente para que confirmemos nossa suposta incapacidade, só perpetuaremos o estado de coisas que nos sufocam e amargam nossa terra com suas chuvas ácidas. Se nos deixarmos sucumbir aos discursos de que o “problema do Brasil são os brasileiros” e que não somos capazes de atingir os níveis de “países desenvolvidos”, discursos que só servem para legitimar quem explora, diminuindo assim o peso do explorar, como se fosse esse o nosso destino manifesto e que não há outro caminho, esquecendo, como já disse o poeta, de que o caminho se faz ao caminhar, aí, de fato, seremos sempre, para sempre, essa procissão de almas desacorçoadas.

Mas há um chamado possível, para além dessa má fé que é crer que somos assim porque não há como ser diferente. O chamado de que podemos escolher, a qualquer momento, o que queremos fazer com nossas vidas. E que escolher é a expressão mais essencial da nossa Liberdade e que a Liberdade é a marca mais indelével da nossa Humanidade. 

Não importa o que fizeram até aqui com a Educação de nosso país. O que importa é o que faremos do que fizeram até aqui com a Educação de nosso país. Esse é o chamado. Necessário e urgente.

*Daniel Medeiros é doutor em Educação Histórica e professor de Humanidades no Curso Positivo.

@profdanielmedeiros